你坐火车时会不会有这样的疑惑，两根长长的钢轨绵延数万里，钢轨下面的混凝土枕头是干嘛用的？

轨枕有什么用？

貌不惊人的轨枕，是铁路线路的重要组成配件，却常常被忽略成“隐身人”。

它起到支撑钢轨、保持钢轨位置稳定的作用，当载重数百、数千甚至数万吨的列车快速通过线路时，会对线路造成巨大冲击，轨枕能把列车奔驰的巨大压力传递给道床，防止钢轨因压力太大而下陷。轨枕是“直男”和“暖男”的组合体，强硬也柔韧，它能支撑列车快速通过，又能立刻恢复原状。

总体来说，轨枕在钢轨中间发挥支撑作用，并通过扣件与钢轨联结为一体，有助于保护钢轨和路基的稳定。

轨枕为什么大多数选用混凝土材质？

其实，轨枕最早是采用木材制造的。木材的弹性和绝缘性较好，加上重量轻和更换简便的优点，最早世界上90%的铁路都使用木制轨枕。

后来由于科学技术的发展和人们环保意识的增强，20世纪初，混凝土轨枕开始替代木制轨枕。

混凝土轨枕有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，而且养护工作量小，损伤率和报废率比木制轨枕要低得多。

中国铁路自1957年起大量采用混凝土轨枕，目前已经全面实现工厂化生产。

轨枕厂配有拌和站、装载机、天然气锅炉、龙门吊等设备，所有轨枕厂需要取得中铁检验认证中心的认证。

在贵南高铁制枕基地，双块式轨枕生产配备智能生产设备，将5G、物联网、视觉识别系统、大数据和智能机器人等技术融为一体，实现轨枕现代化生产和无人化操作。

由于每条铁路行车速度、铁路线路直曲度等方面不同，每条铁路所需轨枕型号各有不同。

普通线路使用的轨枕长度为2.5米或2.6米，道岔用的岔枕长度在2.6米至5.55米不等。

每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般用量在1440至1920根之间。

同样长度的线路，铺设轨枕的数量越多，轨道强度越大。

一条几百公里的铁路线，其轨枕的用量至少数十万根，多达百万根。轨枕厂一般设有铁路专用线，可以通过铁路将轨枕运送至全国各地。

一根根小小轨枕铺成通向四面八方的铁路，支撑铁路运输安全畅通，是不是很了不起呢？