渝昆高铁最新进展！

长水机场站明挖区间地处机场改扩建工程核心区域，由于连接着下穿机场跑道的8公里长隧，所以采取明挖建设的方式。在此次浇筑完成后，这个区域上部后续就开始航站楼的建设，将来在这里形成底部为渝昆高铁线路，上部为航站楼、地铁、高速公路联络线等立体交通方式。

中铁十八局渝昆高铁长水机场站现场负责人丁少宁介绍，此次浇筑的顶板是明挖区间与机场紧密相连的关键纽带，是后续工程的基础。浇筑完成后，机场航站楼、停机坪等重要设施，就要在这个上面施工建设，为机场扩容升级和渝昆高铁运行提供有力支撑。

明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度43.4米，最大跨度约60米，共有顶板34段，需浇筑混凝土15万立方米。此次浇筑的顶板属于大体积混凝土工程，设计方量超2500立方米。

21日上午，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，历经15个小时的连续奋战，长水机场车站特大桥16、17号墩现浇梁浇筑作业完成，标志着渝昆高铁长水机场车站特大桥上部结构施工全面完工。

此次浇筑的16、17号墩现浇梁，全长24.7米，混凝土浇筑方量达330立方米。长水机场车站特大桥作为渝昆高铁云南段重点控制性工程，全长1128米，共设有76个墩台，坐落于长水机场改扩建区域。该桥现浇梁总长570米，且与长水机场站同步建设，施工过程中需与机场扩建工程交叉作业，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大。

现场作业场景。

国铁昆明局滇中铁路建设指挥部现场负责人向旭说：“为早日将工程移交机场枢纽方施工，我们充分发挥建设单位的牵头引领作用，组织参建各方加大资源投入。面对交叉工作面带来的干扰，精准制定施工方案，持续优化技术措施，确保工程按时高质量交付。”

截至目前，渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成97%，桥隧施工完成超90%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，整个工程建设全面进入“冲刺模式”。

渝昆高铁作为云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路，是连接滇、贵、川、渝等省市的重要交通干线，也是西南地区对外开放和高质量共建“一带一路”、通往东盟的重要通道。全线建成通车后，重庆至昆明的行车时间将大幅压缩，对促进区域经济协同发展、推动乡村振兴和民族团结进步具有积极影响。